通往幸福之路——雪佛兰乐风激情试驾

　　作为上海通用汽车主导开发的第一款全球车型，乐风（Lova）将目标用户确定在那些自信开朗、对消费比较务实且偏于理性的年轻一族

　　2005年2月25日下午2点，小雨后的上海，天空浅蓝；微湿的城市，空气清爽。陆一鸣和太太杨小姐在上海市源森体育中心试驾乐风（LOVA），途中不时有新婚夫妇穿过世纪公园，寻找意想中的景点留下精彩瞬间。

　　乐风是上海通用汽车公司主导开发的第一款全球车型。它初始的创意来自于2003年春天在上汽集团办公楼对面四季酒店的一次酒会。当时，上海市领导、上汽集团和上海通用汽车领导与素有“产品凯撒大帝”之称的通用汽车全球副董事长鲍伯?鲁茨一起碰撞出了为上海通用研发一款精品小车的想法。

　　上海通用运用通用收购的韩国大宇的小车平台，请意大利著名汽车设计大师乔治亚罗设计外形，在平台的架构完成50%之后，泛亚在这个基础平台上进行本土化的开发，并安排了针对中国客户的需要设计的内饰，形成上海通用汽车独有的产品。

　　驾乘乐风，这是陆一鸣第一次体验乐风的经历。他告诉《新汽车》，自2005年10月份开始决定要买车，他便往各汽车4S店体验新车，最终将目光停在上海通用卓立汽车销售服务公司的门口。

　　与陆一鸣类似的是另一位试驾者朱勇。他们通过与卓立销售经理咨询乐风的相关资讯，并交流自己从网络、媒体上获取的对乐风的感受。在最后决定前，他们驾驶乐风踏上体验之路。

　　热爱生活 务实理性

　　“这就是我想要的车”，陆一鸣向《新汽车》讲述试驾乐风一路上的乐趣，不时比划着他的太太杨小姐在他越过障碍时发生的趣事。

　　陆一鸣是1981年出生的新一代上海人，属于IT从业者，他爱人从事房地产业务，两人都是那种自信开朗、热爱生活、对消费比较务实且偏于理性的年轻一族，而这种消费需求正好是上海通用推出乐风的初衷。

　　“我选车通常会考虑这样几个因素”，陆一鸣说，“首先要看车的外形大小、再看车的配置，三是看汽车的安全系数，第四个要看汽车的节能性，即能源消耗。”

　　陆一鸣家在浦东，工作地点在莘庄，能够拥有一辆汽车，是夫妻两人多年的梦想。他们是从2005年10月份开始决定要买车的，先后看飞度、威驰、乐骋、雨燕和千里马等车型，看来看去，最后还是发现喜欢乐风多一点。

　　是杨小姐发现了卓立汽车，那里正好是她上下班经过的地方。杨小姐认为这里的服务态度好，服务不会让人感到压抑，且具有亲和力。经过商议后，两人起初决定在上海卓立定购了一辆赛欧。后来，杨小姐在一次路过卓立时发现了新车乐风。受到陆一鸣的影响，初次见到乐风，竟有似曾相似的感觉。两人后来又多次到卓立汽车感觉乐风。

　　“当我第一眼看到乐风时，我就相信他是最好的。”陆一鸣说，他从小时就已经对雪佛兰品牌着迷，金黄色的领带标志，从幼时玩汽车玩具开始就已经烙在记忆深处。

　　“条条大道雪佛兰，我喜欢这个广告。”陆一鸣指着卓立汽车墙壁上张贴的汽车广告对记者说。雪佛兰是通用汽车历史上的一个传奇品牌，在北美，雪佛兰汽车在民众中间享有盛誉，自1918年雪佛兰被通用汽车收购以来，就一直成为通用与福特汽车在普通大众之间竞争的强有力的汽车品牌。

　　雪佛兰品牌进入中国后，他一直就很留心雪佛兰在中国推出的车型。乐骋上市后，陆一鸣多次和太太一起到卓立了解乐骋汽车的性能。

　　2005年，上海通用推出征集“LOVA汽车中文名字”活动以后，陆一鸣借助休闲时间，在网上仔细研究LOVA的特性、各种参数，并到网络上的LOVA专题社区交流对LOVA的体会，“感觉这款车有风度，乐在追风嘛”，最终他取了一个后来被上海通用认可的名称――“乐风”，为此，“差一点我就成了幸运儿”。

　　卓立汽车的韩旭炜副总经理向记者证实了这一说法。上海卓立是上海通用汽车授权雪佛兰销售服务中心，位于浦东张杨路CBD商圈中心，2005年6月开始代理雪佛兰汽车品牌。自2005年广州车展上由上海通用正式推出起，新车乐风就成了卓立汽车的宠儿。

　　“4310×1690×1570，还有2480等”，陆一鸣随口就能准确地说出乐风的车身尺寸（长×宽×高mm）和轴距（mm），这还是令人相当意外。经过多次比较，他认为，乐风的空间是同级别车里最大的，像操作台等细节部分处理得极具有人性化，活力中不失稳重，座椅的尺度设计比预想的还要到位。

　　陆一鸣对乐风的安全性能也了如指掌，乐风单车经过了超过10万公里的不间断严酷测试，“像乐骋都通过了星级碰撞试验，更何况乐风了。”除安全气囊外，在试车过程中，他还特意留意了一下ABS防抱死系统，在源森体育中心试车过程中，他专门择路绕了两根桩，悄悄地体验了一下ABS效果。

　　“操纵性能灵巧，感觉反应很快，这是一款可以给你带来乐趣的车。”对于这一点，杨小姐表示和他先生的感觉差不多。她喜欢这种操作方便，而动力又比较强劲的汽车，感觉不张扬，1.4升的排量经济实用，很适合家庭使用。

　　家庭幸福，是为快乐
　　
　　“这是一款非常经济实惠的家庭轿车。”和陆一鸣一样，试驾完乐风后，朱勇一脸激情。他已经先后多次陪着爱人、岳母和孩子来看过乐风这款车，就在记者来到卓立的路上，他爱人已经将汽车的各种图片带回家去，送给他岳父欣赏。

　　今年33岁的朱勇坦言，他要买的车是供全家人使用的，而乐风正好可以满足这一需求。朱勇是上海米其林公司的员工，公司在闵行区，家在杨浦。由于经常和各种汽车打交道，一些厂家和品牌已经在朱勇的脑子里形成了自己概念，他认为通用汽车的安全性能相对要好得多。他的亲戚家中有一辆上海通用的别克凯越。

　　“LOVA开发是当时感觉赛欧的产品没有办法满足高端用户的需要，而且当时我们预计到油价的问题，所以选用了1.4排量的发动机，这也符合全球小车的趋势。”上海通用汽车市场营销执行总监孙晓东告诉《新汽车》，“这样做的同时，我们又加强了小车的安全系数。

　　另外大空间也是乐风的重要卖点。“开车时视野很开阔，”朱勇说。就在他描述体验乐风的感觉时，陆一鸣和杨小姐两人不时含笑对视。身高1.75米的朱勇认为，汽车的空间是一个很重要的因素，他一开始是想买两向厢车的，因为她爱人比较喜欢小型车。后来他岳父说自己喜欢三厢车多一点，并提到家人出游时通常都会集体行动，这样一来三厢车正好可以坐5个人。

　　春节以后关于乐风的消息多了起来，坊间关于乐风是在乐骋基础上推出的三厢车的一些传闻也让他有些疑惑，但没有看到车，朱勇也只能通过网络和媒体的报道了解乐风的。直到有一天，卓立汽车的服务经理打来电话说是有新车了，他便开始了和乐风频繁的亲密接触。

　　“这是春天里迟来的日子。”这次试驾乐风已是朱勇第八次来上海卓立了，每次来都是与服务经理谈汽车的性能，多次比较汽车的各种参数，经过多次与服务经理沟通，和在家里的功课，朱勇对乐风的了解可以说是做到了“心中有数”，先前种种疑虑已一扫而空，车头、前大灯、雾灯和保险杠等都和上海通用两厢的乐骋（AVEO）表现出了迥然的区别。

　　“这是一款高档原创的三厢小排量车”。除了大空间和品牌认可，朱勇还特别强调了自己留意的是汽车的设计，然后才是汽车价格，最后是服务。

　　从开始中意乐骋到再次寻找三厢车，然后看上乐风，这并不是一时心血来潮。在过去的一年里，朱勇先后驾乘过别克凯越、华晨金杯、东南得利卡，而驾驶乐风完全可以与中级车的驾乘质感媲美。

　　“家庭幸福，才是最快乐的幸福生活。”朱勇说，“我上下班公司有专车，我太太自己开一家公司，她需要车，而以前试驾的很多车型，我根本就不需要，对我太太而言根本就不适合。当家里确定了要买三厢车后，我考虑的第一个品牌就是上海通用，而乐风正好在市场上出现，我想我不会等太久。”

　　作为为中国人量身定制的精品家轿，乐风在2005年4月和9月先后参加上海国际车展和法兰克福车展，其原汁原味的三厢设计理念和品质，赢得全球1000余家媒体的一致好评，就在今年春天，乐风将先后在中国、美国、加拿大、德国、瑞士、西班牙、南非、印度、泰国和拉美等国家和地区同步上市。

　　外观协调、饱满，颇有阳刚气质的车身比例，除视觉美感外，还体现出极度的欧洲风格，动感、时尚。朱勇多次的试车体验，让他体会到选购一辆车最在意的是什么。他比较喜欢乐风在启动时的感觉，离合器和油门操作特别灵巧，1.4升的四阀门DOHC发动机所带来的动力及油耗完美匹配。车内配置也很具人性化色彩，门把手感觉很舒服，空调360度旋转的设置，可以在家人休息时，避免直接吹到家人的身上，这个细节在其它汽车里并不多见。

　　朱勇对于乐风的服务也感到放心，为了雪佛兰LOVA上市，上海通用已经在全国各地建立了150多家经销商和售后维修网点。“总而言之，这是一辆超乎想像的小车。”他说。