斯柯达欧雅技术非常成熟
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 车型:斯柯达欧雅2.0自动豪华 以前开的是韩国车,很舒适但是各方面都很"软",于是有了再换车时首选一定是德国车的想法。2001年初决定换车,当时帕萨特还要等一阵,而且定价并不低,而斯柯达欧雅虽然已经并入大众,但由于初进中国市场,价格方面很"厚道",在当时可以算是原装车中性价比最高的了,于是决定买了这辆斯柯达欧雅2.0自动豪华车。 发动机成熟,性能较好 欧雅的这台2.0发动机其实没什么可说的,现在已经装配了大众很多车型:甲壳虫、帕萨特、高尔夫用的都是这款。从媒体的一些测评来看发动机没什么特别优秀的地方,但是很成熟可靠。动力性能不错,低速扭矩很大,油门反应也很直接,在市内行车非常舒适。尤其是赶上堵车或者插队的时候往往能够先人一步。制动更是"一点就有",典型的德国血统。而高速表现就更值得夸奖了,前些天去秦皇岛,路上时速100公里到140公里而且全程开着空调,最后算了一下,百公里只在8升上下。 操控出色,配置齐全 由于欧雅与高尔夫和宝来都源自于同一平台,操控性自然没的说,但是驾驶感觉明显要"沉"一些。方向盘指向很准确,底盘非常扎实,高速时稳定性也让我很放心。另外,欧雅的转弯半径在同级车中属于很短的,平时停车入库和掉头非常方便。欧雅的配置比较高,与现在市场中帕萨特豪华型的内饰基本相同,给人高档车的感觉。 噪音及油耗偏大,维修费用偏高 由于发动机是直列四缸八气门,所以发动机的噪音有些大,不过不算刺耳,有点运动车的感觉。维修费用方面,实在是有些高,上个月转向灯控制保险出了故障,换一个居然要390元。不过现在还算好,随时可以修,两年前我出了一点小事故,需要更换的左前轴居然等了半个月才从德国空运过来,很是郁闷。 关键词:斯柯达欧雅 轿车 |
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