第一眼帅哥试驾中华骏捷(图)

汽车在线来源：名车志　2006年3月28日 11:13　　发表评论

中华骏捷1.8手动豪华版

　　前脸漂亮，车身线条流畅，悬架扎实，避震的调校软硬适中。

　　后备厢较小，方向盘有些僵硬，细节的设计不够重视人体工程学。

　　华晨汽车在产品外观的设计上，可以说是非常有特色的，尤其是中网，从中华开始到现在的骏捷，虽然略有变化但基本保持了由华晨中华确立的典型脸谱，这种设计对强调品牌特色是相当有帮助的。

　　骏捷的外观设计是由意大利宾尼法利纳公司主导的，该公司另一项著名的业务就是为法拉利设计跑车。宾法为骏捷设计的车身比例相当有意思，车头很长，而和C柱相连的却是一个短小的车尾，从侧面看整车的重心很靠后，感觉上是典型的前置后驱布局，当然事实上骏捷是前驱车。骏捷的前脸应该说设计的相当成功，很多人都觉得看起来像宝马，但这种像不是形似，而是神似。车灯采用了时下流行的黑色底座，配合投射灯泡，看起来运动性十足。相比之下车尾的设计似乎就不如前脸那么成功，虽然也有人喜欢这样的设计，但不可否认的是，骏捷的后备箱门开口太小，而且深度也不够，使后备厢的实用性大大降低。

　　打开车门时，发现手指很容易从门拉手上滑落，原因是那个拉手打开的角度过大，几乎可以拉到与地面平行，在这些细节的设计上，人体工程学并没有得到足够的重视。在内饰方面比较有特色的是中控台上的一排圆形按钮，我个人觉得这种设计还是相当不错的，常用的功能像油箱盖开关、雾灯和后备厢开关等都在上面，让人一目了然，不像有些车要找个打开后备厢的按钮都要花好大功夫。此次试驾的1.8手动豪华型，还配备了自动空调、天窗和带MP3播放功能的单碟CD。驾驶座和方向盘可以手动调节，但是调节的范围并不广，我喜欢较低的坐姿，但骏捷给我的感觉是座椅偏高而方向盘偏低，使我不得不把座椅往后移动来给自己的膝盖留出空间，这样一来似乎离排档杆的距离又稍微远了一点，难道是我的手太短吗？在储物空间这些细节的设计上，骏捷还有待提高，例如中间的扶手，为了给下面的杯架腾出空间，而是用了一个奇怪的造型，小小的扶手既不能真的起到扶手的作用，而且打开以后里面的储物盒也很小，放不下一张CD。当然，除了以上这些不足之处，骏捷的内饰比起华晨的早期产品，无论是在做工上还是视觉效果上，已经有了很大的进步，比如仪表盘我就觉得挺好看，各个按钮的手感也不错，后排的点烟器和烟灰缸也显得较为贴心。

　关键词：中华骏捷俊捷轿车　　