未遇对手!ECT PWR模式下锐志2.5V动力强

　　使用里程：3800

　　自去年12月22日提车以来，我的RZ（锐志REIZ2.5V导航版）已经3800KM了，平时在大连市区（坡路）跑，也跑过大连→天津1700KM高速。渐渐地对小锐有了初步的印象，今利用闲暇时间写出来，和TXM交流，更希望能对想购买RZ车的TX提供点参考。

　　一、外观、内饰、乘坐空间

　　(1) 外观时尚，富有冲击性，但后屁股收敛太大，使车整体感觉变小，以致影响到后备箱的空间。

　　(2) 塑料件太多且很薄。

　　(3) 内饰豪华物有所值。

　　(4) 内部空间拘束，高度方向（特别是天窗版）太矮，身高较高人进出车门不自如；后驱传动轴占用了很多空间，使身宽体胖的人做在里面很难受；前后方向尺寸还令人满意。

　　(5) 沙子飞起后击打底盘的声音很大，我做了底盘装甲（3M牌）后噪音降到比较满意的地步。

　　二、 驾驶操控性

　　(1) 起步迅猛，加速有力，特别是ECT PWR模式，行驶时很少遇见对手。

　　(2) 油耗还算满意，大连市区-10℃～0℃下油耗11-12个左右；高速120Km/h巡航油耗8个左右。

　　(3) ECT SNOW雪地模式非常好用，使用后明显感到车子沉稳了许多，在高速雪地里80Km/h时驾驶，很有信心。

　　(4) 导航系统高速上很准确，和实际标定基本吻合；倒车摄像系统习惯后非常有用，特别在拥挤的停车车场里使用，很适合女士们使用。另外，DVD导航系统可以使车子顿增豪华之感。

　　(5) 发动机声音很小，低速时很安静。

　　(6) 刹车越来越灵敏（不知是不是越来越习惯的缘故）。

　　(7) 音像一般，DVD导航版的音响选择操控性很差，由于行驶时图像系统自动关闭，挑选曲目时只能盲目进行。

　　(8) 高速时，从车门拉手处进风。

　　(9) 冷起动时发动机转速太快，温度在－5℃左右时转速接近1500rpm。

　　三、一点体会

　　(1) 磨合期尽量不要ECT PWR，该模式会使发动机转速提高；磨合期也不要使用定速巡航，因为磨合需要的是变速运动，另外，我个人认为定速巡航可能使油耗增加，因为定速肯定会牵制车子的惯性。

　　(2) 没有VSC车辆稳定系统，2.5V的车子在80Km/h以下转弯时，没有感觉到明显的甩尾。