二手车市场“一角”突现“供大于求”
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近几年，“二手车交易”行业在国内成为新兴行业，逐渐被商家看好，虽然现在二手车市场交易还处于不断完善阶段，但在它的蓬勃发展过程中，二手车正在渐渐得到消费者的认可。中国汽车保有量相对于中国人口来说，还是有限的，成为二手车的车辆又是这有限汽车保有量的一部分，导致目前国内二手车市场交易场所体现出的整体局面是“供不应求”，二手车，愁买不愁卖。 然而，在长春却出现了“供大于求”、 愁卖不愁买的场面。据第一车网驻长春工作人员提供信息，虽然时值二手车交易旺季，但自自06年12月中旬起，长春二手车市场比往日少了一分火爆。据调查，当地二手车市场中车辆降价形势显著，如，捷达平均下降2000-3000元，宝来及帕萨特平均下降3000元，红旗世纪星平均下降4000元，奥迪A6平均下降5000元左右，车价一降再降，成交量却没有明显上升，其中，红旗世纪星甚至出现阶段性完全滞销。 如此黄金时间，长春却突现如此反常的市场行情。二手车专家就此事做出分析，首先，最大原因在于价格方面，今年新车的价格让人难以捉摸，新车价格的不稳定辐射到二手车价格的不稳定，使大部分消费者处于观望中；其次，外地去长春购车的商户不多，只有少量从鞍山去的外地商户，但他们的参与并不能带动当地市场交易走势；第三，年关将至，二手车商户为了更快的回笼资金，个人二手车车主为了在春节前更换自己的坐驾，卖家都急于将车出手，车价在他们能接受的范围内频繁降价，这让买主存在车价会继续下降的心理，他们在等待一个价格平稳时期；第四，卖家多为二手车经营商，90%的二手车属经营商所有，个人在市场上出售二手车的数量寥寥无几。这就造成了二手车的相对集中，很多二手车经营商都是在新车降价前收的车，现在同款的新车大幅度降价给他们的经营带来很大负面影响，为了“保本”，他们舍不得低价“割肉”出售，造成车辆大量积压，积压量越大车价越低，车价越低越不想出售，对于二手车经营商来说，如此便形成了一个恶性循环。 对于长春二手车市场出现的这种情形，专家预计，既然全国范围内二手车都是供不应求，长春近一个月来出现的反常特例相信不会持续很久，建议长春周边地区二手车经营商一定要抓住这个大好机遇，赚个满盆满罐。 |
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